Stručna djelatnost

Stručna djelatnost Katedre za mostove obuhvaća projektiranje, konzultacije, revizije, nadzor, sanacije i ekspertize u području mostova i drugih značajnih konstrukcija. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Glavni i izvedbeni projekt novog mosta preko Kupe u NP Risnjak, čelični rešetkasti most, L=42,0 m (2024)

Izrada novih OTU za radove na cestama, Knjiga IX Mostovi i Knjiga XI Čelične konstrukcije (2024)

Procjena potresnog rizika za grad Zagreb, Elaborat građevinarstvo – inženjerske građevine -podaci o konstrukcijskim sustavima mostova i hidrotehničkih građevina, Mapa 1: Mostovi, (2023)

Most Domagović, idejni i glavni projekt, Integralni armiranobetonski most L=22,8 m

Most Birina, Ploče, Integralni most sa prednapetim predgotovljenim nosačima, L=44,8 m, (2023)

Sanacija prigušivača na Domovinskom mostu u Zagrebu, Glavni i izvedbeni projekt sanacije (2022)

Projekt održavanja mosta Pelješac (2022)

Sanacija mosta na Splitskom putu u Dubrovniku (2020)

Most kopno - otok Čiovo u Trogiru sa pristupnim cestama,idejni, glavni i izvedbeni projekt (2019), čelični gredni most, pokretni (rasklopni) most, rasponi: prva dilatacija L=20,58+28,00+32,00+5*40,00+34,80 m, pokretni most raspona L=41,20 m i treća dilatacija s rasponima L=34,80+2*40,00+32,00 m, ukupna duljina mosta L=521,58m

Most kopno - otok Čiovo u Trogiru sa pristupnim cestama, izmjena i dopuna građevinske dozvole (2019)

Pješačko biciklistički most u Zaboku (2019). glavni projekt, čelični rasponski sklop i stupovi, rasponi L=3*15,4+16,1+28,7+19,6+16,1 = 127,4 m, duljina 144,4 m

Objekti na obilaznici Drniša, idejni i glavni projekti (vijadukt Kulundžići, vijadukt Badanj, nadvožnjak Kamenjača, nadvožnjak Sv. Ivan, podvožnjak HŽ Greići, most Čikola) (2019)

Zamjenski most preko potoka Bregana u naselju Gradnjci (kod Kršlina), 2016., prednapeti betonski cestovni most širine 8,0 m i otvora 13,68 m.

Most Pelješac, projektantski nadzor, konzultanti za čeličnu konstrukciju

Međudržavni most preko Save kod Gradiške (glavni projekt 2018), čelični gredni most, rasponi: L=128+170,0+128=426 m

Građevina za zaštitu vodotoka od onečišćenja na odvodnom kanalu HE Dubrava (2012), projekt građevine u koju je uključen servisni čelični viseći most raspona 84,0 m i širine 1,60 m)

Sanacija sjevernog mosta Rječina (2012)

Sanacija željezničkog mosta „Sava Jakuševac“ (2011), (projekt sanacije, čelični željeznički most s upuštenim otvorenim kolnikom, rasponi: L=34,267+65,867+34,267=134,401m)

Most Rječina na južnom kraku Riječke obilaznice, (glavni projekt 2007, izvedbeni projekt 2009), prednapeta sandučasta betonska razupora, rasponi grede L=50,0+108,0+50,0=208,5 m)

Nadvožnjak u čvoru Osijek (2009) (glavni i izvedbeni projekt, prednapeta betonska razupora, rasponi: L=21+42,2+21=84,2 m)

Nadvožnjak Mucići na autocesti Zagreb - Dubrovnik, dionica Šestanovac - Zagvozd (2008), glavni i izvedbeni projekt, spregnuti gredni most raspona 40 m

Obnova mosta preko rijeke Save u Jasenovcu (2005), (glavni i izvedbeni projekt, čelični sandučasti gredni most, rasponi: L=60,0+120,0+55,35=235,35m)

Obnova mosta preko rijeke Bosut u Nijemcima (2005), spregnuti gredni most, rasponi L=2x31.48=62,96m

Most na autocesti preko Krke kod Skradina (2005), (idejni i glavni projekt, armiranobetonski luk raspona 204 m, spregnuti roštiljni nadlučni sklop raspona 24 do 32m, duljina mosta 360,0m)

Vijadukt Mirna (2005), glavni projekt, spregnuti gredni most raspona 30 do 70m, ukupna duljina 1345m

Nadvožnjak Agri Romanum blizu Poreča (2003), čelični gredni most raspona 28m

Most preko Save u Martinskoj Vesi (2002), pješački viseći most, prednapeta kolnička ploča, raspon 145 m

Most preko Rijeke dubrovačke (2002), ovješeni most glavnog rasponan 300 m, spregnuti ovješeni sklop, prednapeti sandučasti prilazni vijadukt L=87,35+60,05+244,0+90,0=481,4m

Most preko Drave u Belišću (1997), glavni projekt, sprenuti gredni most, rasponi: L=2x95=190m

Obnova mosta preko rijeke Une u Hrvatskoj Kostajnici (2002), glavni projekt, prednapeti roštiljni most, rasponi 34 m

Obnova mosta kopno - otok Pag (2000), zamjena prednapetog roštiljnog nadlučnog sklopa sa novim čeličnim, rasponi 25 m, armiranobetonski luk raspona 195 m)